STAVANGER:
Brannfarlig isolasjon i bytunnel
02. mai 2002 10:28
 En bilbrann i Byhaugtunnelen kan få «uante dimensjoner» på grunn av
brennbart isolasjonsmateriale, mener brannsjefen i Stavanger.
Byhaugtunnelen i Stavanger ble bygget for 16 år siden. Den gang var isolasjonsmaterialet
lovlig.
Nå frykter brannsjefen for konsekvensene
av en brann i tunnelen, som i dag har dobbelt så mye trafikk som for 16 år siden.
Ikke fjernet
Etter en inspeksjon i tunnelen høsten 2000, mente Statens Vegvesen at det var «et
prioritert tiltak» å fjerne det brennbare materialet i tunnelhvelvet.
Likevel har isolasjonsmaterialet ikke blitt
fjernet eller sikret.
15-20 millioner kroner vil det koste å
oppgradere tunnelen til dagens standard. Midler til dette finnes ikke før tidligst om to
til tre år, skriver Stavanger Aftenblad.
Fikk pålegg
Dette er ikke brannsjef Egil
Øverland særlig fornøyd med, og har gitt Vegvesenet frist til 1. juli 2003 med å
oppgradere tunnelen.
Brannsjefen krever også at ventilasjonsutsyres må oppgraderes for å kunne takle den
forventede røykutviklingen ved en brann inne i tunnelen. Rømningsveier må merkes med
lys og skilt, og avstanden mellom slokkeutstyr og nødtelefoner må reduseres.
I tillegg skal tunnelen få havarilommer
slik at det går an å snu biler inne i tunnelen og havarerte kjøretøyer kan flyttes
vekk fra veibanen.
Flytter penger
Dagens trafikk i tunnelen er 19.000 kjøretøyer i døgnet. Den er dimensjonert og utstyrt
for halvparten.
– Vi tar sikte på å flytte penger,
slik at vi får utbedringen inn på budsjettet for 2003, sier overingeniør Karl Arne
Egeli hos Statens Vegvesen til Aftenbladet.
Bilde fra brannen i St.Gottardtunnelen i
Sveits. Foto: Scanpix |
